又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了

可憐我的荷包又要大失血了~

為了排行程小弟可是耗費苦心啊

又要安排行程,還得預定住宿房間

不過今年就不用像以往那麼麻煩了

因為小弟找到了一家訂房網站,不但能訂房間

而且非常貼心的是還有旅客的住宿評價

就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了

像小弟這次訂的飯店是THE NEXT DOOR - Lower East Nine Hostel - 京都

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主要設施

  • 每日客房清潔服務

鄰近景點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



中華隊在昨天對上以色列吞敗後,今日面對荷蘭的強勢挑戰,雖然靠著打線的發揮,在前7局打完還取得5:4一分的領先,不過此時牛棚又再次上演劇場,先是倪福德無力守成,讓Didi Gregorius在8下敲回追平分,接著9局下終結者陳鴻文在滿壘時對Jurickson Profar投出再見保送,讓球隊最終在這場激烈的大戰中以5:6落敗,也斷送了中華隊最後的晉級希望。

中華隊打者本場火力發揮優異,不但讓對方先發吉爾僅投3局就退場,還在5局上靠著張志豪2分彈的帶動下,單局打下3分,一度取得5:4的超前。

而接手先發投手宋家豪的江少慶也在火力支援下、越投越勇,他本場比賽主投4又1/3局,僅丟掉了1分,幫助球隊得以一直保有領先,是本戰表現最優異的選手。

不過在進入到8局下的關門階段時,中華隊在過去國際賽暴露出來的牛棚問題,此役又再度重演。後援投手倪福德在上場面對第1個打者,就被對方敲出追平分,讓比賽回到原點。接著守護神陳鴻文在9局下,又是在無人出局的情況下搞成滿壘,接著投出致命的再見保送,直接奉送給對方比賽的勝利。

中華隊此役全場敲出13支安打,優於對方的10支,其中又以敲出關鍵全壘打的張志豪最為優異,他本場5打數3安現省打、繳出「猛打賞」的表現,打回2分打點、也跑回2分,幫助球隊數次從落後的局勢中反撲,只可惜投手無法守成,再猛烈的炮火也無法打下勝利。

在上一戰對以色列的比賽中,中華隊牛棚單場就掉了11分,讓打線9局下的4分打點無用武之地,投手的潰堤也成為了本次經典賽最讓球迷心碎的畫面。

中華隊此役輸球後,吞下本組賽事的第2敗,確定和南韓一起遭到淘汰,無緣晉級8強複賽,而明天(3月9日)將要在17:30和南韓進行最後一戰。以色列與荷蘭確定晉級八強。



勞基法一例一休上路,衝擊大眾運輸業,經營國道路線的國光客運公司元旦起,減少平日嘉義至台北往返班車;營運雲嘉南區大眾運輸的民營嘉義客運公司,也減少嘉義到雲林縣北港鎮兩條路線班車,國光及嘉義客運都說,一例一休加重營運成本,減班因應,無漲票價計畫。

「班車怎麼減少了?」常搭國光客運往返嘉義台北乘客,看到減班新班表感到納悶,詢問服務台才知道元旦起周一至周四減班;同樣常在嘉義客運嘉市中山路總站,搭車往返嘉義北港乘客也發現班車變少,乘客說,搭車大多是學生及老人,希望政府關心他們行的權益,不再減班,也不漲票價。

國光客運嘉義站說,受一例一休衝擊,司機員人力不足,減少離峰班車因應,嘉義至台北周一至周四往返各減4班,周五及周休班車未減,平日減班由每半小時發車一班增為40分1班,只增加10分,對乘客衝擊不大。

嘉義客運說,一例一休衝擊,嘉義客運一年增加2000萬元成本,計畫減少未獲公路總局補貼、經營虧損路線,優先減班嘉義到北港鎮路線,從嘉市中山路總部發車經嘉縣新港鄉月眉到北港,從現在每天53班次減少10班,剩43班次,另條經民雄鄉到北港,由每天43班次減少8班剩35班次,合計減18班,對乘客衝擊不大,至今未接獲乘客反映不便。

嘉義客運指出,公司現有140名司機共經營37條路線,其中33條靠補貼,減班嘉北路線離峰載客率低;嘉縣府經營的縣公車處有88名司機經營35條路線,雖也加重營運成本,但為服務學生及老人為主乘客,暫無減班計畫,不過,公車處說,為減輕成本將評估減班。

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